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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
$ V8 m: \) g# R/ T* U( }! g相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解' r, N8 S9 n; _, d* q2 s9 _5 W
首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
]) X- H0 @, S$ _' |$ S然后就是很多人争论的问题
) V* [' S& B/ e6 J: ~2 S前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同" M1 W% u. x: Y
其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
\, a* M8 u/ v- `# E4 S8 d但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定1 ?" V- Q* @9 n4 \
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢( N% W3 u. ~) u
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之后就是轮胎的问题, c' L; f) a- z) {( R& W' S
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎& V2 U8 F2 G" a7 V6 f9 N
个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短2 ~# |) @& [8 s& Y: F9 D2 _
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用( A' F6 o. s* Z# P, e( m, X
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多% `0 a; j; X$ f f: n3 |( j+ ]5 B
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?: k. l" p. Z% ^
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?, o1 a* Y3 _- y
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离: m/ B+ p, L. X3 J7 I/ q
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友$ C% @/ Q, @7 }$ w$ K$ c# b; ^
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狗仔卡
发表于 2014-11-20 16:37
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楼主
发表于 2014-11-21 11:28
