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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
9 n4 c/ x9 w6 @: p" ?; d2 ~2 i2 V5 D% f相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解. c: F% {* C9 m3 N# c
首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
6 z. [2 [2 ?1 O0 K m, p8 ~然后就是很多人争论的问题
+ g. Z0 U9 C* o! P' \/ s前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
% a+ x2 r, m+ U2 K其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了* t7 D% ?7 j8 H0 V, _3 {
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定+ U+ b" r( W! w, J
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢
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之后就是轮胎的问题( o3 d' W1 {- M5 y* i4 [. j
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
' ~1 E9 H7 w: @: w W" P个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
5 j+ i( [6 U4 t6 C但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用- x; C+ \3 g7 n9 V& S3 A' J
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多4 y3 \4 I/ @5 {$ L5 M# u
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?4 X" X8 ^- z6 z: `, c
差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?! M$ u# p: M' y$ f# J
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离
& @3 T/ X$ i: Z: c8 K8 w9 G+ f又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想
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9 U- H. t1 k1 |4 _0 V希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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