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本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑 ^. v7 O; m0 G) V' i' g
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冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼
: `( X. I$ @* P& m& t# z: k相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解0 P' x: U) r, L3 e& G
首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
5 D! M& S! R( M7 b" a然后就是很多人争论的问题
: G) q0 Y0 m% ]前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
# P; D- u& A0 w4 _. N) L其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了$ A# q1 B2 i. N
但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定
& g9 j6 c/ o- @" O9 q- _请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢/ L8 t2 b1 s9 Y
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之后就是轮胎的问题
9 s0 q( ^% H( E) ]7 o% ]( A7 b冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
! \, ^# V( i+ T1 D/ k# ^2 w. ]个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短% d! M/ v4 a8 h, X+ a' n* W" k/ L0 h, R
但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用* i. Y) n* V# i3 f( \
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多$ y7 A1 }+ j. R8 L- Y7 ^5 Z
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
) C/ ^" S" H2 L; U差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?* N4 G0 [0 y- f; ~
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离. \( ~% f- p9 C5 k
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想2 V7 d1 Y, }4 j/ h
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希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友
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狗仔卡
发表于 2014-11-20 16:37
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发表于 2014-11-21 11:28
