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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14% k6 @( o1 a/ E# v% Z3 n
4.02. Shell 36.945升,               8.125 `  e3 n# L4 F
4.04. Shell 29.792升,               8.21: T& U- @9 a9 ?% `5 {' o% |  B
4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34
0 A9 A* f' x% u: x. U0 v$ s* a4.10. Husky 32.249升,             9.11& e8 B4 V) R6 x" b- W3 h
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.57. ~/ a. v6 ?% T4 _( W
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
0 u9 d4 t2 {& L$ \% G7 O4.13. Husky 39.711升,             8.6
) o( n7 _* v( j' g/ c6 y4.15. Petro Canada 24.365升,   8.26
. M' K2 S8 |- P4 {) m' J# [4 d7 u4.18. Shell 36.545升,               8.686 ^. K: w% q' i
4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。" s* [9 U  N" V/ H, j  I7 n
/ f' t, D5 E2 W
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
1 M/ t5 l, ^6 q, `  S
. |1 K+ M' `9 e( a0 ~4 g% ]另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
4 c2 v) w+ a, O  d; v% [) ^' m8 P/ U3 d5 N4 R
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。0 F& k% D" V: i# ^: [5 w. A' d

2 V( b3 K, m* z5 [9 }以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。, |" y3 m& O$ Z5 \
% |8 X& R9 K6 W- O
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
5 N3 ~0 A5 ?9 r, `. f' X# y
8 \7 s# F7 t0 D% P+ d9 w大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 / U" v$ h4 u4 d! ~: b

1 n$ v1 j8 i3 n: V. R6 s  l霍教练有没有新近的补充资料?
3 c, q: F& v' [6 y- R- b7 _2 c0 q) Z! `# u0 m& b+ Z: u& ]
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 ; s6 Z* V# H) @9 h
& s; H# s9 z# g4 h& @
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 2 b0 a% h7 L$ z/ ]7 N1 K4 |% Y
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

, ~6 E1 ]6 |3 p% s$ s$ H! B: E
& s* Q5 w; j7 d% H; g: D" z8 R4 ]6 m
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。, G) i! t# Y6 u; F( U$ ?
  `) [' r$ j# |, L$ M
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
2 Z( Q7 G! |! O- r+ ]' ]6 q8 s; p" ?1 m# E8 E  ?
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。- j5 @! p  x7 _4 F5 Z; T
" e% ^  n8 `4 {5 W
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。
% L8 M7 Q! M) L& k7 H我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。
' }" q; b) M  y3 p也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
# j' K& ?  c9 P  o( \( O/ s8 I
9 O- Y$ w4 D2 ?# e( ]3 J" c说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。$ G' p1 d% H% }4 }. G, {* f

' }5 A7 U5 x1 D本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
! {( @5 z9 u. j1 U6 v6 [2 F: t4 o) F; C0 i: d* s/ Z
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。/ @5 z( K( N" T8 X1 x9 \

' d6 ?$ h  O3 W% [) k最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。, x" {0 y4 F- ~1 ]0 |: \
8 b+ m* f8 F" i8 ~& @' \" W
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。" ~2 E" x$ f. M* V; D

; a  `) ?# m/ Y! Q( p$ z! V. g3 O- O另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
' B1 Z. Q) F: X5 N% U: e! w6 \2 i
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。! O5 x5 y0 M0 T4 f
3 L( u! Z, ]8 W* ]7 n+ V, f
在此想征求一下大家意见 ...$ {  D% R2 X+ B
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
% |% d# M* I$ N0 j7 G6 j9 G

1 T3 E; q! H# h1 u& ?! T
! C! ~7 Q9 g& f  s* o- o/ z0 B    Shell 和 Petro Canada
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