来个实际的，自己动手换刹车皮！

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2 v7 ]7 I" j+ E曾有一个朋友告诉我，他在“跑路”车行换前刹车皮，$170.相信换过的都知道，这算灰常便宜的了，正常的车行要2，3百。其实换这个非常简单，我也不明白车行为什么收费那么高。我一个月前刚刚换过自己的，show off一下过程：（因为个人条件毕竟不如车行，耗时2个小时不到，所以，小时工资在100以上的就不必看了）

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因为刹车皮（break pad）上有个弯铁片，当pad磨损到一定时，这个铁片会碰到刹车盘上（rotor），会产生吱吱的声音，这时就该考虑换了。如果任其自然，大约3，4千公里，会变成“搽搽”的声音，这时是pad上的摩擦材料全部磨光，金属底座磨到了rotor，到这程度，rotor也要换了。所以尽早。有的时候去车行换，他们会建议你换rotor，或者说要machining，大半是在骗你钱，通常rotor损耗很小，没有特明显的不平整是不用换的。

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jack，
stand，
; Q8 z3 i2 F" U/ J- Mwrench or socket（2个，一个卸轮胎，一个卸caliper，大小根据车型），
C clamp（4“ 够应付了）
% g6 a' p3 i+ b1 S没了，够简单吧？

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第一步当然先去买，去任何一个店，报上车型，年份等，他们会给你找到你要的，这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择，以我的为例，分别是25块，50块，90块钱3种。选哪个看个人了，我是中庸之道。
4 F  M( D9 v2 W( x0 U! Q/ y- o正式开始：
1.拆下轮胎，这个过程不会就不用再说别的了。

# }; k( G3 k! ?. E- `
拆下轮胎后的样子，图是借用鬼佬的
2.拆caliper，用相应的wrenth或socket，拧下caliper bolt，只有2个，上下的，千万别去拆caliper bracket bolt！有的车需要拆下bracket才能换rotor，我的不用。见最下面的图。
caliper连着一个橡胶软管，下面的过程不要损伤到它！

: a1 V2 {) w- h0 E) n3.晃动取下caliper，取下2个旧pad；内侧的毕竟容易，一拔就行，没多大力，外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的，比如我借用图的这个，不过我见过的都是在caliper上。要注意的是：pad的上下一般各有一个弹簧片，拆之前要仔细取下，并矫正。这个是帮助pad回位用的，不过我觉得力道太小，而且那东西在无数次的高低温循环下退火了，没什么弹性），没用，也因为矫正的时候断了，扔了。追求完美的就留下。

5 r9 j: w9 ]" }" h去掉旧pad后基本是这个样子，中间圆圆的那个是piston，内侧的pad就是插在它上，刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的，下面就要动它了。

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* e$ T3 V/ W8 ^) G2 `安装新pad：用c－clamp把piston压到底，否则空间不够，新pad装不上的。再按新pad。。。。很简单的过程了。
tip:如果压的时候感觉很费力，打开你的hood，把刹车油壶的盖子打开。
我没用2x4的木料，就用旧pad垫的，省一样是一样
6 t4 k) ?! G/ ?8 J8 b0 n6 o
- `+ h! z: Y& a$ n! F- g
# ?$ Q7 q/ P# ?9 o
C-Clamp 4寸的CT要卖10块多，如果以后你也用不到，可以到dollarama去买，有种塑料的，螺杆是黄色，C身是黑色的，也可以用，才2块。

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! r/ r$ O4 j; c! m7 ?" o; q1 o; w
1 {/ z' @2 |; z* j1 v这一步是最关键的，也是最耗时间的。
因为锈蚀及结构的关系，新pad又比较厚，上Caliper回bracket的时候会比较不容易。
+ V3 k7 y* j* n  L% Q其实没什么难，也没有什么步骤可遵循，只要细心加耐心就可以了。对机械不熟悉的在拆卸的时候要记住原来是什么样的。
7 K/ R2 d5 I7 S5 D  c  H) p
) \3 Y4 y" C3 j7 e! |/ b5 P: J切切注意的是：安装caliper bolt的时候，一定不可蛮力。如果bolt感觉不顺畅，一定是caliper没到位。
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5 C" `2 J4 t) g; n/ t- v: {一个小窍门是，先大体放好caliper的位置，踩2脚刹车，回头再上，就容易多了。
$ i) i4 F) H, e! ^# D+ u
bolt上不上grease看情况。bolt最后上紧大约60lbft，我都是凭感觉，因为这个bolt的上紧目的就是让螺纹自锁防松而已。

zwpan

$ ~/ ^4 ?+ g0 Q" m( }8 M先不急上轮胎，用力踩几脚刹车，看看刹车动作是否正常。
! g& d& H# }+ d; V& R装上轮胎，上路试车，狠踩几次。感觉正常，刹车不软，没有跑偏，收工。

新换刹车头一箱油要注意比以前刹车延长，因为需要磨合。

yaheng

北京朝阳区

ZRlondon

回复 2# zwpan
, I, f4 Q3 V4 K8 A7 ~" X, v
+ f3 }; W6 D$ Q3 U+ L, u+ j
    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。
! h; |% d9 P3 ~/ ?
    想问一下楼主，caliper和roter之间的间隙是不是在卸下再装上后需要调整？还是直接装上就行了？

ROCKY

80%去了 律师费

暗域魔影

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用

zwpan

回复  zwpan
9 M/ p. }6 X6 G/ s) r
) d8 o3 J' e& R( [- Z+ l2 Z7 w
6 y0 s7 |5 ?2 Q* [; v    我的车前轮刹车皮dealer早就让我换了，我至少还没有听到有声音。

    想问一下楼主，c ...
8 J" G2 a' }5 m5 a: M' o$ Y* jZRlondon 发表于 2010-8-26 08:02

$ n8 i$ _+ c9 z
标准的是看厚度决定换还是不换，最小还剩下2－3mm。
- a" }% z( p# L不需要调整，自调节的。

zwpan

不知道是不是在說我呢, 我也在那車行換過剎車, 那時候也打算找你幫忙呢
0 a# y. h9 r) r: f/ K9 t$ O不過換車之後, 車跑久了, 停下來有 ...
2 I; e+ L1 \8 T! jchoulcc 发表于 2010-8-27 01:10

) E" @" G* s2 H( j" b
* I0 M2 h: a! q: ?: ?
跑一段后，停下看左右的温度相差多少？if大，goto line3
& j5 u, @7 i' W3 ]: i6 Q! s% o4 C放N档，看能不能用手较轻松的推动车？如果不能，
可能是刹车抱盘了。原因多样，有可能piston，有可能没上好caliper，有可能。。。。

zwpan

( w; c4 m- |& m% `  v4 f5 u

大哥啥时候发个视频教程上来比较管用
+ X. c. [4 a, a' U, I0 c" M/ ~暗域魔影 发表于 2010-8-26 10:24

& T2 M& i! W6 v9 R  x
utube上很多呀，不需要视频吧，换这个难道系数也就略高于换机油。