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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 20:15 | 显示全部楼层
3.29. Petro Canada 37.114升, 10.14; \2 {2 D$ S# q6 h" M
4.02. Shell 36.945升,               8.12
, M+ @  R; a; S" M4 M2 \4.04. Shell 29.792升,               8.21
0 q0 r  N6 |& H( @7 R4.08。Petro Canada 34.792升,  8.34
5 e% x2 E; D( d/ ]; \( K, Z/ o4.10. Husky 32.249升,             9.11& d' N; R1 m5 \  K
4.10. Petro Canada 20.831升,  8.578 c2 ~' Y  E2 m
4.11. Petro Canada 27.463升,   8.7
( z5 r  l9 L- ], ^4.13. Husky 39.711升,             8.65 h% N0 s  K0 e: \: _2 |% w* @
4.15. Petro Canada 24.365升,   8.264 [( B& Y5 V* B) Y4 d
4.18. Shell 36.545升,               8.68
" o0 d  Z+ ]9 J4 Z, ~8 A3 W) L4.20. Petro Canada 34.314升,   8.6
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 20:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
+ _/ Z# H' E4 {  M/ y) W9 h/ F7 J6 k  j
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。" O: X+ q9 {+ E, O8 ~* V
; k' R/ R' N5 q. b$ U
另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
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发表于 2013-4-21 20:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。; n3 L0 n% ]8 ~0 n$ W1 h& F
% A8 D: M, n- u
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。# s1 ^& d; M1 n' A5 G8 x: H
  I% g9 z' a3 K/ ?& k
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
' V" w' e3 X" f/ v
' G  g6 l  C8 V  Z- F6 Y+ b: k# l- C还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
. @  \0 A/ A* B
5 N+ J2 y& U+ E大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 22:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 / D1 q- I7 ^" _7 T+ l
" r7 C; |0 Z# X9 p. ^. H! Y
霍教练有没有新近的补充资料?
+ {7 j$ h8 w" s. c, D) V0 \4 J3 H2 F, e! I* i
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
' V, F! q' n9 v, \$ c2 H
; @+ y7 R8 `. R2 T; ]( k9 `5 U3 O最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 20:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 0 I2 N) y3 @% Q1 H+ ^( @
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
' f: i3 b- z' i2 N) l

' ^  }9 ^4 d2 g9 o9 K: H* u4 D
& `, q9 x9 j- r: x5 a7 G1 p# z加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
7 s4 s5 v$ K1 k
: S4 u3 G; a; `; W8 L( X. i不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。) W! Z7 ^1 m9 M& Y; Q

; r% X1 [* ]5 _& \# _打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。" v: e1 H: S( F0 C' _

( C& ~* V6 t6 `4 `我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。- `/ S( J, S# W: P9 K
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 $ B2 c$ z! ~# \+ O* I
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
4 C. J( J' ~( c  I" s
. `: u7 T  Y. e说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。; K1 X8 [  p4 l, b3 l  i

$ ^, C/ R4 p  l" @本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。
$ H) n& u: T  p  O- _* ^+ P$ i, K& X; O6 ~: H( b
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 13:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 11:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-22 23:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。% d& W8 l- e1 c3 ?. i) @
$ |+ m+ x/ ~4 D7 o5 {
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
+ ]9 [4 G+ N+ v- \: C% s' X$ F# V) K  O% _$ o9 L; {
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。2 Y+ o! v1 Y# y5 a9 I

# o3 M7 E2 _5 z& M( f' d( b另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 00:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
7 D' r) Q* s9 s* F" P) I: o2 I) E( o8 u' B* `) Y- ^+ I) x' Z
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。2 F3 y; u+ |! p0 [
6 ^+ W) |! D1 \  |' t
在此想征求一下大家意见 ...  }2 j; f! ?# r+ \' P1 B8 q# S
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
  Y! w0 Z0 [8 G4 ]
3 x/ p9 ]4 u$ [% u! H; L) h
8 m+ D4 L0 {5 \/ X4 U
    Shell 和 Petro Canada
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