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请大家来讨论一下车子驱动方式以及轮胎的事情

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发表于 2014-11-20 17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Ricky 于 2014-11-20 16:39 编辑
* i2 O( o# V: O/ L# |( q2 G5 K1 m, ^/ R$ C: {( L1 s
冬天又到了, 每年到这个时候大家都会为车子打滑的事情头疼3 J/ m1 @* K  e4 M
相信大家其实也对车子的驱动方式和轮胎有各自的见解
* b& e" i: B7 `8 L" m首先, 相信大家都知道后驱的车子在雪天最不占优势
- U3 a+ D' x5 ~: C0 N' z; ]" F然后就是很多人争论的问题2 m4 v: I1 G5 L8 v4 L( o/ J
前驱的车子和四驱的车子是不是有这么大的不同
( M1 {& t$ ?' D2 R! ?其实我个人觉得两者的区别在于当车子卡在雪里的时候, 四驱车更容易出来, 两驱车卡住就比较难出来了
6 c8 U# q3 _9 l1 {* C但是我也有看过四驱车和前驱车在湿滑路上高速转弯的对比视频, 四驱车转弯半径确实会更小, 而且车身也更稳定; `% D( N# f0 w# I: ?6 @: y
请各位来讨论一下是不是真的有这么大的不同呢% X% Z4 j" M/ ?# V2 M* P
# o% p8 t- _; a5 I1 }
之后就是轮胎的问题8 m) ^+ E" {+ \. D3 |
冬天有些人换雪胎有些人继续用四季胎
3 Z( G% y/ Z  i9 ?1 ^- R# a个人觉得雪胎确实有更深的纹路, 所以刹车距离就会比四季胎短
# O- O; ?6 A9 y  t' \( s但是当真的雪大了, 开慢点比什么轮胎都管用, H7 ^- }4 o8 A  w- ^
然而, 有些大品牌比如说米其林, 邓禄普, 马牌的轮胎比其他的品牌贵很多' E, K" a# f9 G# y' g
请大家讨论一下不同品牌的轮胎差别有这么大吗?
$ Q8 B. U7 R4 r9 f3 r. I' H差别是在哪里呢? 刹车距离? 舒适程度? 磨损的快慢?9 ]6 ]. l, _; w4 b
还有就是有的朋友说轮胎窄一点可以增加压强, 从而减短刹车距离' R( J: H% Y2 T6 R
又有别的朋友说换同样尺寸的轮胎效果最理想; v  [# m" B6 Z1 `( O
; o' y  y" K, m) \
希望经过讨论以后这篇帖子可以帮到有疑惑的朋友# C8 {/ [& D! d2 ^5 z& n
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发表于 2014-11-20 19:05 | 显示全部楼层
只要注意驾驶习惯, 什么驱动冬天都可以开, 只不过后驱相对稳定性差点,四驱相对稳一点, 但是真是不注意安全意识,什么驱动都可能导致车祸, 你说的的在雪里四驱更容易出来我觉得也要看底盘+什么类型胎, 有的Sedan也是四驱技术 但是毕竟是小车底盘低 雪厚度超过了底盘高度,也是出不来的。0 T3 a; {5 E* o! \6 a5 S& [: U
( B7 E3 d: P1 D- `/ g4 Z  @
我觉得还是有必要换雪胎的。 1为了自己和他人的安全 2 看着其实是花钱, 但是每年至少4个月用雪胎无形中你的四级胎寿命也长了。 认识一个朋友“省钱”没换雪胎,结果冬天长时间低气温+暴雪+腐蚀, 四级胎坏了, 最后又要花钱买新的胎得不偿失。
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 楼主| 发表于 2014-11-20 19:30 | 显示全部楼层
回复 2# MelonBitter ) `3 O# t  Z) W7 Q7 H7 f6 U

2 Q& G0 v* F( T5 N5 U$ T1 u# t) ^" U% S8 c/ M0 T: Y2 ?
    其实我对于你对换胎的说法很认同, 看似在花钱, 其实雪胎可以用好几个冬天, 同时又减少四季胎的磨损, 在这个天气不止为自己安全, 也得想想别人的安全
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发表于 2014-11-20 19:56 | 显示全部楼层
回复 3# Ricky + N5 ~0 I. c8 d' M5 M- e
# B* ?+ j  a) M3 _( H
3 m6 ]: I. ?- q5 v5 R/ |6 C$ T
    我觉得换胎的往往都经历过,可能一次抛锚或者大化,知道四季和雪胎区别, 没换的都是抱着侥幸心理。
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发表于 2014-11-20 23:35 | 显示全部楼层
两个字  雪胎
, B. e% g+ I! o2 P我开一辆4X4的大型SUV(美车), 一辆全驱的小型SUV(欧洲车). 雪胎绝对需要,不要拿自己的宝贵生命开玩笑.四驱的车四季胎的时候打滑过,换雪胎后再也没发生过.
, M9 e  t; U$ Y; S( ^2 c米其林的雪胎非常安静, 乘坐舒适,其他牌子的我也用过,包括WALMART中国产的便宜雪胎, 也用的很好,没有问题,但是噪音大一点.价格只有米其林的一半.
2 M; ^* A0 ^' ^' L9 D) s, d: I& e总结一点, 四驱车,加雪胎,冬天开慢一点.
/ b3 E1 @2 v4 X* s远离日车,我朋友今天撞了,丰田CAMRY, 去年也撞过一次,说车还是太轻了, 雪地上容易失控.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 12:17 | 显示全部楼层
回复 5# dragonman
1 i5 V* ~! x! M4 P7 M# T$ U7 ^8 J+ C! u

1 @5 R! q  H) J0 f    有道理, 雪胎还是挺必要的, 无论什么样的车系, 还是换雪胎的好啊
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发表于 2014-11-21 12:28 | 显示全部楼层
车子轻了雪地容易失控,车子重了雪地不容易失控,愿闻其详。
安省注册教练霍晟
519-280-5603  微信huojiaolian  公众号:霍教练安全驾驶专家
详情请点击:http://www.londonchinese.ca/portal.php?mod=view&aid=21440
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发表于 2014-11-21 16:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 dragonman 于 2014-11-21 15:09 编辑 ) b1 i4 [7 @. r
* v# x8 R- R. \
不明白的话,问问那些在后背箱里放沙子或者米增重的司机, 增加轮胎的摩擦力.
% a, T# i; M, P+ q2 y车子重个几百公斤, 轮胎抓地肯定比轻的车要好吧.
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:34 | 显示全部楼层
回复 7# liveinlon
% I  Z6 y; a- M3 P# }" @# q  I( h, _6 N( V1 d* R
8 G$ m. M9 k, e7 {7 G! F) @$ p: o
    也有很多人是这样说的, 车子的重量真的会有这么大的差别, 那也有人说重的车惯性更大, 如果打滑的话更难控制, 各种说法都有啊
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 楼主| 发表于 2014-11-21 17:36 | 显示全部楼层
回复 8# dragonman # k4 [" s8 E% n2 P; ~

' K/ r$ L1 {, k$ S; k2 u( U
0 e7 K# T0 g+ a$ S    我也听说有些人是这么做的, 但如果这样做的话如果转弯时不小心打滑了, 车尾的惯性不会也随之加大吗
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是的,放沙子,轮胎放掉一些气,这是冬天不得不开后驱车的一些驾驶员的无奈做法。是双刃剑。
+ M# h( Y9 H5 k, l" W  i1 s0 {) }4 E  a' d5 M$ A# X
动能就是MV,质量乘以速度,在速度不变的前提下,增大了质量就增大了动能,需要更大的刹车力,刹车距离会变得更长。
安省注册教练霍晟
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发表于 2014-11-21 18:20 | 显示全部楼层
另外日本车轻,轻多少?差距真有那么大吗?6 o6 k5 y# D9 U3 m% A1 h
$ A# `1 W0 x" V$ a, w  t
汽车厂商是愿意把车做的重一些还是轻一些?哪个更容易?还望懂行的朋友提示一下。
安省注册教练霍晟
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刚刚google了:“汽车厂家 减重”。也可以google英文
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 楼主| 发表于 2014-11-22 12:34 | 显示全部楼层
回复 13# liveinlon ; K( J) p' b4 C* h7 B) N1 R; k' |
% }6 a0 K+ e" a- j; P4 C& j: @
. L0 t: f9 k* \7 G
    其实我也不懂, 到底现在的车子是重了好, 还是轻了好, 每个厂家现在都在减轻汽车的重量, 厂家都在地盘这一方面下功夫让车子变得更稳定
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