议会通过了一个大规模的新分区计划，该计划将改变樱桃山附近的地区 ... ...

【本网讯】周二，一项在伦敦市樱桃山（Cherryhill）附近地区建造3800多个住房单元的提案获得了市议会的批准，这些单元将分布在数十座建筑中。

由Esam集团提出的开发项目将包括51座建筑，其中18座是高层建筑，完全重塑了牛津街（Oxford Street）和Proudfoot巷（Proudfoot Lane）两路口交汇处长期以来易受漫水影响的绿色空间地带。

这里将包括步行和自行车道，绿地，以及该地区道路系统的延伸。

沃德·考恩说:“这一开发项目应有尽有。Peter Cuddy是13名投票支持分区（土地规划用途变更）的市议员之一。“我们需要实现我们的住房目标，这确实是一个很好的方法。”

自20世纪90年代初以来，开发该地区的计划一直在进行中。该地区面积近37公顷，或80英亩。这片绿地很容易被洪水淹没，但最近伦敦通过泥河修复项目改善下游排水系统的工作，以及伦敦对住房的高需求，使这一开发项目重新回到了桌面上。

市长乔希·摩根(Josh Morgan)表示，住房需求是批准该项目的一个明显原因。

摩根说:“当我们有机会批准一个开发项目时，这是令人兴奋的，它代表了我们对安省政府和我们的住房目标的承诺的8%。”

“能够拥有一个我们有机会在自己的城市进行密集住宅开发……在我们社区的一部分地区有超过3800个集约化开发单元，这是一个很好的机会。”

然而，13区市议员山姆·特罗索(Sam Trosow)并不认为该地区能够承受如此剧烈的变化。他是唯一反对在他所在辖区内开发项目的人。

他指出，与Esam集团的开发项目同时进行的还有另外两个已获批准的住房开发项目，分别位于牛津街和奇境路（Wonderland Rd.）附近。他们将看到多栋房屋累计总共91层，共有627套住房。

“当你在该地区其他开发项目同样开发的情况下，再增加3,817个居住单位，(6000人)……过境和交通基础设施跟不上这种发展水平。”特罗索说。

公共交通运输的可用性问题已经悄悄进入了围绕这三个发展项目的讨论。2019年，市议会决定将牛津街走廊排除在新兴的快速公交(BRT)计划之外。

特罗索说:“我理解有一种说法，如果你批准这些项目，就会引发对更多道路交通的需求，我希望这是对的。”

当天早些时候，西安大略大学（Western University ，韦斯特大学，西大）专门研究城市政治的副教授马丁·霍拉克(Martin Horak)在接受CBC新闻采访时也表达了同样的担忧。

“从交通的角度来看，我非常担心。那里没有快速交通项目。委员会决定不把它建在那里，老实说，我认为这是一个很大的错误。”

“我们可能会在几年内陷入僵局，除非市议会现在开始对快速交通项目的文件采取行动。”

在周二的议会会议上，摩根表示，他相信随着时间的推移，交通问题可以得到缓解。其他议员，比如苏珊·史蒂文森(Susan Stevenson)表示，他们将支持未来解决该地区交通问题的措施。

该开发计划分多个阶段进行，分成几个区块，计划在2030-2040年间逐步建成。

(Tom编译整理)

ref: Council says yes to a massive new subdivision that will transform area near Cherryhill