伦敦Masonville公交社区是否能建成？伦敦政府表示尚在考虑

【本网讯】Amanda编译报道：

据悉，2019年，伦敦政府计划在城市北部一处不断发展的地区打造一个公交社区（transit village）。

该计划与快速公交项目（Bus Rapid Transit，以下简称为BRT）有着紧密的关系，比如BRT计划中L型和7型的交通要道就包括了从伦敦市中心至Masonville Place商场的北向路线，而由于新一届市议会可能将会终止或修改BRT计划，因此这项计划也可能会受到影响。

伦敦市政规划部市区重建负责人Britt O’Hagan表示，他们明白这片地区和交通要道附近将会面临一定的发展压力，也会有一部分公共交通乘客。他们希望能够有效地解决现有格局向新格局转变过程中出现的问题，以确保这个项目能够正常运转并且不会对周围地区产生负面影响。

伦敦市的发展蓝图——“伦敦计划（The London Plan）”提倡在该市最繁忙的交通枢纽之一，即Masonville区域热闹的Richmond Street街和Fanshawe Park街交汇处附近，采取向内和向上的发展方式。

BRT计划的反对者Phil Squire表示，他担心市议会和政府工作人员在确定伦敦交通系统的发展规划之前，对BRT计划的相关项目投资过多。

他表示，目前的公共交通规划中就包括了公交社区，如果BRT计划将有所改动，那么这些计划都将受到影响。人们必须明白公交社区与交通运输之间的关系以及它的必要性。

市议会将被要求准许开展与此有关的“二级规划”初期阶段的内容，包括针对Masonville公交社区未来如何发展的问题进行研究和社区咨询。

调查区域包括从Fanshawe Park Road街以北的Plane Tree Drive街到Masonville Place商场以南的Sunnyside Drive街，以及Masonville Place商场以东数个街区的范围。

O’Hagan表示，二级规划是一种“主动”的策略，着眼于如何管理地区发展。这可能意味着政府将对现有和所需的绿地面积进行权衡，同时考虑如何从低层住宅过渡到更加紧凑的住宅建筑以及如何管理车辆和行人交通的问题。

Phil Squire认为，这个项目一定会取得进展。只是项目实施的过程中可能仍有一些问题需要沟通和协商。此前，位于North Centre Road街230号的高层公寓项目曾遭到社区居民的强烈反对，市议会还针对它进行了多次商讨，直到Tricar多次修改提案，降低建筑高度并避开邻近建筑物的阴影，这个项目才得以成功进展。

O'Hagan强调，将二级规划整合在一起之后，他们将进行一次大范围的社区咨询，预计到2019年秋季，他们将会得出一个早期草案。